La empresa de automóviles de lujo Mercedes-Benz está utilizando sensores para rastrear y embargar vehículos.
Según una portavoz de Mercedes, los conductores aceptan el seguimiento de la ubicación cuando compran el coche. Pero los defensores de la privacidad han expresado su preocupación por esta práctica, alegando que puede exponer la información a piratas informáticos o a su explotación.
Desde marzo de 2018, todos los coches nuevos fabricados en la Unión Europea deben llevar instalados sensores de localización que permitan al vehículo transmitir datos a los servicios de emergencia en caso de accidente.
Según un informe de la CNN, los sensores de localización se instalan en la mayoría de los vehículos nuevos en Europa y se utilizan en caso de accidente. Pero la marca de lujo alemana ha activado en ocasiones los rastreadores para ayudar a encontrar y recuperar los coches.
Una portavoz de Mercedes, que es propiedad de Daimler (DDAIF), dijo a CNN Business que los conductores aceptan el seguimiento cuando firman acuerdos de financiación con el fabricante de automóviles, y que sólo se toman medidas para localizar un coche si los clientes incumplen las condiciones del contrato. La portavoz dijo:
Este proceso de embargo se utiliza en unos pocos casos excepcionales y sólo como último recurso, cuando los clientes no cumplen o incumplen su acuerdo de financiación y fallan repetidamente las solicitudes de devolución de su vehículo, ...También queremos destacar que esto no significa un seguimiento constante.
El uso del rastreo, del que informó por primera vez el periódico británico The Sun, desencadenó un debate sobre la privacidad. Un ex ministro del gabinete británico, David Davis, cuestionó el uso de los sensores. En comentarios confirmados a CNN Business por su oficina, instó al gobierno a investigar el asunto.
Hannah Couchman, responsable de políticas y campañas de la organización de derechos humanos Liberty, dijo que la vigilancia por parte de las empresas era problemática y que "permitir que las empresas rastreen a sus clientes es una amenaza más para nuestra privacidad".
añadió Couchman:
Este crecimiento sigiloso de la vigilancia en el sector privado es especialmente preocupante cuando los clientes no tienen ni idea de que están siendo rastreados de esta manera, ... También existe el riesgo de que esta información pueda ser explotada o pirateada.
A partir de marzo de 2018, todos los coches y furgonetas ligeras nuevos fabricados en la Unión Europea deben estar equipados con eCall, un dispositivo que puede transmitir datos, incluida la ubicación del vehículo, a los servicios de emergencia en caso de accidente.
El Parlamento Europeo estipuló que la llamada automática daría a los servicios de emergencia "sólo los datos mínimos básicos, como el tipo de vehículo, el combustible utilizado, la hora del accidente, la ubicación exacta y el número de pasajeros", y que el sistema permanece inactivo hasta que se produce un accidente grave.
Otros fabricantes de automóviles de todo el mundo no respondieron inmediatamente a las solicitudes de información sobre sus políticas de seguimiento.
"Aunque lo que hace Mercedes es técnicamente legal, oculta un problema más profundo: los automovilistas están sometidos a niveles de vigilancia cada vez mayores", dijo Christopher Weatherhead, jefe de tecnología de Privacy International, a CNN Business.
Fuente: CNN
